мэдээ

Бид таны туршлагыг сайжруулахын тулд күүки ашигладаг. Энэ вэбсайтыг үргэлжлүүлэн үзэх замаар та күүки ашиглахыг зөвшөөрч байна. Нэмэлт мэдээлэл.
Автомашины тогтмол гүйдлийн тогтмол гүйдлийн хөрвүүлэгчийн хэрэглээний индукторыг өртөг, чанар, цахилгааны гүйцэтгэлийн зөв хослолд хүрэхийн тулд анхааралтай сонгох хэрэгтэй. Энэ нийтлэлд Талбайн хэрэглээний инженер Смайл Хаддади шаардлагатай техникийн үзүүлэлтүүдийг хэрхэн тооцоолох, ямар худалдаа хийх талаар зааварчилгааг өгсөн болно. хасалт хийж болно.
Автомашины электроникийн салбарт 80 орчим төрлийн цахим хэрэглүүр байдаг бөгөөд хэрэглээ бүр нь батерейны хүчдэлээс гаралтай өөрийн тогтвортой цахилгааны төмөр замыг шаарддаг. Үүнийг том, алдагдалтай "шугаман" зохицуулагчаар хийж болох боловч үр дүнтэй арга бол ашиглах явдал юм. Энэ нь 90% -иас дээш үр ашигтай, үр ашигтай байх боломжтой тул "бак" эсвэл "бак-өсөлт" солих зохицуулагч. Авсаархан байдал.Энэ төрлийн шилжүүлэгч зохицуулагч нь ороомог шаарддаг. Шаардлагатай тооцоолол нь 19-р зууны соронзон онолоос үүссэн тул зөв бүрэлдэхүүн хэсгийг сонгох нь заримдаа бага зэрэг нууцлаг юм шиг санагддаг. Дизайнерууд өөрсдийн гүйцэтгэлийн параметрүүдийг "залгаж", "зөв" индукц болон гүйдлийн үнэлгээг авах боломжтой тэгшитгэлийг харахыг хүсдэг. Тэд зөвхөн эд ангиудын каталогоос сонгох боломжтой. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм: зарим таамаглал дэвшүүлж, давуу болон сул талуудыг жинлэх ёстой бөгөөд энэ нь ихэвчлэн дизайны олон давталт шаарддаг. Гэсэн хэдий ч төгс эд ангиудыг стандарт болгон ашиглах боломжгүй байж магадгүй юм. мөн бэлэн индукторууд хэрхэн тохирохыг харахын тулд дахин дизайн хийх шаардлагатай.
Бак зохицуулагчийг авч үзье (Зураг 1), Vin нь батерейны хүчдэл, Vout нь доод хүчдэлийн процессорын тэжээлийн төмөр зам, SW1 болон SW2 нь ээлжлэн асаалттай унтардаг. Энгийн дамжуулах функцийн тэгшитгэл нь Vout = Vin.Ton/ байна. (Тон + Тофф) энд SW1 хаагдсан үед Тон нь, нээлттэй үед Тофф нь утга юм. Энэ тэгшитгэлд индукц байхгүй тул юу хийдэг вэ? Энгийнээр хэлбэл индуктор хангалттай энергийг хадгалах шаардлагатай. Унтраах үед гаралтыг хадгалах боломжийг олгохын тулд SW1-ийг асаадаг. Хадгалсан энергийг тооцоолж, шаардлагатай энергитэй тэнцүүлэх боломжтой боловч үнэндээ бусад зүйлсийг эхлээд анхаарч үзэх хэрэгтэй. SW1-ийн ээлжлэн сэлгэн залгалт болон SW2 нь ороомгийн гүйдэл нэмэгдэж, буурахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр дундаж тогтмол гүйдлийн утга дээр гурвалжин "долгионы гүйдэл" үүсгэдэг. Дараа нь долгионы гүйдэл C1 руу урсах ба SW1 хаагдах үед C1 нь түүнийг суллана. конденсатор ESR нь гаралтын хүчдэлийн долгион үүсгэх болно. Хэрэв энэ нь чухал параметр бөгөөд конденсатор болон түүний ESR нь хэмжээ эсвэл зардлаар тодорхойлогдвол долгионы гүйдэл ба индукцийн утгыг тохируулж болно.
Ихэвчлэн конденсаторын сонголт нь уян хатан байдлыг хангадаг. Энэ нь хэрэв ESR бага байвал долгионы гүйдэл өндөр байж болно гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь өөрөө асуудал үүсгэдэг. Жишээлбэл, хэрэв долгионы "хөндий" тодорхой хөнгөн ачааллын үед тэг байвал, болон SW2 нь диод бөгөөд хэвийн нөхцөлд энэ нь мөчлөгийн зарим үед дамжуулахаа зогсоож, хувиргагч нь "тасралтгүй дамжуулалт" горимд орно. Энэ горимд дамжуулах функц өөрчлөгдөж, хамгийн сайн үр дүнд хүрэхэд хэцүү болно. тогтвортой байдал. Орчин үеийн бак хөрвүүлэгчид ихэвчлэн синхрон залруулгыг ашигладаг бөгөөд SW2 нь MOSEFT бөгөөд асаалттай үед хоёр чиглэлд ус зайлуулах гүйдэл дамжуулдаг. Энэ нь индуктор нь сөрөг эргэлдэж, тасралтгүй дамжуулалтыг хадгалж чадна гэсэн үг юм (Зураг 2).
Энэ тохиолдолд оргил ба оргил хүртэлх долгионы гүйдлийн ΔI-ийг илүү их байлгахыг зөвшөөрч болох бөгөөд үүнийг ΔI = ET/LE-ийн дагуу индукцийн утгаар тохируулна. Т хугацаанд хэрэглэсэн ороомгийн хүчдэл. E нь гаралтын хүчдэл байх үед. , унтрах үед юу тохиолдохыг авч үзэхэд хамгийн хялбар байдаг. SW1-ийн Toff нь энэ үед хамгийн том нь. ΔI нь шилжүүлгийн функцын хамгийн их оролтын хүчдэлд Toff нь хамгийн том нь юм. Жишээ нь: Батерейны хамгийн их хүчдэлийн хувьд 18 V, 3.3 В-ийн гаралт, 1 А-ийн оргилоос оргил хүртэлх долгион, 500 кГц-ийн шилжих давтамж, L = 5.4 µH. Энэ нь SW1 болон SW2 хооронд хүчдэлийн уналт байхгүй гэж үздэг. Ачааллын гүйдэл нь тийм биш юм. Энэ тооцоонд тооцсон болно.
Каталогийн товч хайлт нь одоогийн үнэлгээ нь шаардлагатай ачаалалд таарч байгаа олон хэсгүүдийг илрүүлж болно. Гэсэн хэдий ч долгионы гүйдэл нь тогтмол гүйдлийн утга дээр давхарддаг гэдгийг санах нь чухал бөгөөд энэ нь дээрх жишээнд ороомгийн гүйдэл дээд цэгтээ хүрнэ гэсэн үг юм. ачааллын гүйдлээс дээш 0.5 А-д. Ороомгийн гүйдлийг үнэлэх янз бүрийн арга байдаг: дулааны ханалтын хязгаар эсвэл соронзон ханалтын хязгаар гэж. Дулаан хязгаарлагдмал ороомог нь ихэвчлэн өгөгдсөн температурын өсөлтөд, ихэвчлэн 40 oC-т тооцогдоно. хөргөх боломжтой бол илүү өндөр гүйдлээр ажилладаг. Оргил гүйдлийн үед ханалтаас зайлсхийх ёстой бөгөөд температурын хувьд хязгаар нь буурдаг. Дулаан эсвэл ханалтаар хязгаарлагдсан эсэхийг шалгахын тулд индукцийн мэдээллийн хуудасны муруйг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай.
Индукцийн алдагдал нь бас чухал ач холбогдолтой асуудал юм. Алдагдал нь голчлон омын алдагдал бөгөөд долгионы гүйдэл бага байх үед тооцоолж болно. Долгионын өндөр түвшинд үндсэн алдагдал давамгайлж эхэлдэг бөгөөд эдгээр алдагдал нь долгионы хэлбэр, түүнчлэн долгионы хэлбэрээс хамаардаг. давтамж ба температур, тиймээс үүнийг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг. Прототип дээр хийсэн бодит туршилтууд нь хамгийн сайн үр ашигтай байхын тулд бага долгионы гүйдэл шаардлагатайг илтгэж магадгүй юм. Энэ нь илүү их индукц, магадгүй илүү өндөр тогтмол гүйдлийн эсэргүүцэл шаардах болно - энэ нь давталт юм. үйл явц.
TT Electronics-ийн өндөр үзүүлэлттэй HA66 цуврал нь сайн эхлэлийн цэг юм (Зураг 3). Түүний хүрээ нь 5.3 μH хэсэг, 2.5 А-ийн нэрлэсэн ханалтын гүйдэл, зөвшөөрөгдсөн 2 А ачаалал, +/- 0.5 А долгионы долгионыг агуулдаг. Эдгээр хэсгүүд нь автомашины хэрэглээнд тохиромжтой бөгөөд TS-16949 батлагдсан чанарын системтэй компаниас AECQ-200 гэрчилгээ авсан.
Энэхүү мэдээллийг TT Electronics plc-ээс өгсөн материалаас авсан бөгөөд хянаж, тохируулсан болно.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, 10-р сарын 29). Автомашины DC-DC хэрэглээнд зориулсан цахилгаан индукторууд.AZoM. 2021 оны 12-р сарын 27-нд https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140-аас авав.
TT Electronics Co., Ltd. “Автомашины DC-DC хэрэглээнд зориулсан цахилгаан индуктор”.AZoM.2021.12.27.
TT Electronics Co., Ltd. “Автомашины DC-DC хэрэглээнд зориулсан цахилгаан индуктор”.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(2021 оны 12-р сарын 27-нд хандсан).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Автомашины DC-DC хэрэглээнд зориулсан цахилгаан индуктор.AZoM, 2021 оны 12-р сарын 27-нд үзсэн, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM нь KAUST-ийн профессор Андреа Фраталокчитай нүүрсний урьд өмнө мэдэгдээгүй байсан судалгааныхаа талаар ярилцлаа.
AZoM нь Доктор Олег Панченкотой SPbPU-ийн хөнгөн жинтэй материал, бүтцийн лабораторид хийсэн ажлынхаа талаар болон тэдгээрийн төслийнхөө талаар ярилцсан бөгөөд энэ нь хөнгөн цагааны хайлш, үрэлтийн хутгуур гагнуурын шинэ технологи ашиглан хөнгөн жингийн шинэ гүүр бий болгох зорилготой юм.
X100-FT нь шилэн кабелийн туршилтад зориулагдсан X-100 бүх нийтийн туршилтын машины хувилбар юм. Гэсэн хэдий ч түүний модульчлагдсан загвар нь бусад туршилтын төрөлд дасан зохицох боломжийг олгодог.
Хагас дамжуулагч хэрэглээнд зориулсан MicroProf® DI оптик гадаргууг шалгах хэрэгслүүд нь үйлдвэрлэлийн явцад бүтэцтэй болон бүтэцгүй хавтангуудыг шалгаж чаддаг.
StructureScan Mini XT нь бетон сканнердах төгс хэрэгсэл юм; Энэ нь бетон дахь металл ба металл бус объектын гүн, байрлалыг үнэн зөв, хурдан тодорхойлох боломжтой.
China Physics Letters сэтгүүлд хийсэн шинэ судалгаагаар графен субстрат дээр ургасан нэг давхаргат материалын хэт дамжуулалт ба цэнэгийн нягтын долгионыг судалжээ.
Энэхүү нийтлэл нь 10 нм-ээс бага нарийвчлалтай наноматериалуудыг зохион бүтээх шинэ аргыг судлах болно.
Энэ нийтлэлд электрод ба электролитийн хооронд хурдан цэнэгийг шилжүүлэхэд хүргэдэг каталитик дулааны химийн уурын хуримтлал (CVD) аргаар синтетик BCNT-ийг бэлтгэх тухай өгүүлдэг.